Отзыв о Toyota Prius 1.8 (136 л.с.) CVT 2011 г.в.

История покупки

Хотел поделиться своим приобретением Toyota Prius, 2011 года выпуска. Расскажу вкратце о своих ощущениях от покупки. Приобрел машину 30 апреля 2016 г. на авторынке "Зеленый угол" (г. Владивосток). Ходил по рынку примерно 4 - 4,5 часа, все никак по душе найти не мог. И вот, увидел своего Приуса, дальше идти не хотелось.

Учитывая, что с собой взял планшет, ничего сложного в проверке машины по статистике не было. Проверил километраж (на одометре числилось 62 000 км, в реалии по аукциону 123 000 км). Хочу заверить читателей, что проверив более 20 машин по аукционам, ни одной машины с реальным пробегом не нашел (все скрученные, как минимум на 60 000).

Как бы вам не пытались объяснить информацию о том, что аукционник родной и пробег тоже - не верьте. Лучше убедитесь сами, только через статистику (проверяется легко по номеру кузова н/р на aleado.ru).

Энергичные покупатели, увидев меня, подбегали и наперебой нахваливали машины. А потом, увидев уже мой планшет, нервно показывали свои амбиции, на контакт не шли, грубили. Ну и понятно, "по ушам проехать" не получилось.

Вернусь к свой машине. Проверил все, включая розыск, нахождение в залоге и т.д. Все кристально чисто. По технической базе машина меня порадовала. Видно, что использовалась бережно, соки из нее не выжимали. В целом, машина на 4.

Даже дали покататься по рынку, что бывает крайне редко. Путь из г. Владивостока до г. Лесозаводска прошел без происшествий.

Впечатления

Очень необычно не слышать привычный гул мотора, машина едет практически беззвучно, на гашетку реагирует адекватно. Мотор в 1,8 показал хорошие результате в динамике (кое-где даже ехал 140 км/ч, без госномеров же, камеры не читают).

Расход до Лесозаводска около 15 литров. В среднем - 4-4,5 л/100 км очень даже порадовал. Приехал домой, заглянул под двигатель. Для замены жидкостей пришлось снять пластиковую защиту спереди, открутил около шести болтов и 15-18 пластиковых клепок.

Поменял масло в двигателе, залил Toyota 0W20 (другое лить не рекомендуют), стоимостью 2 750 руб. за 4 литра. В машину вошло 3,8 л.

Фильтр масляный О-117 (№ 04152-В1010) стоимостью 300 руб. Его тоже поменял. Здесь остановлюсь. Фильтр необычный. Корпус от него открутил обычным газовым ключом, хотя много читал, что для этого специальный ключ необходим. Все это ерунда, для выманивания денег на СТО.

В корпусе есть фильтр-вставка с резиновой уплотнительной прокладкой большого диаметра (больших стараний при откручивании не прикладывал). В комплект фильтра идет еще маленькая прокладка и пластиковая штука (она идет на другую модификацию двигателя, оставьте ее на память и не заморачивайтесь). В общем, с двигателем и с заменой масла проблем не было.

Перейдя к вариатору, пришлось немного попотеть. Дело в том, что как раз под вариатором (там, где должна быть пробка для слива масла), находится пробка для слива охлаждающей жидкости. Смотрите, не слейте ее.

Нижняя пробка от вариатора находится чуть дальше к корпусу и обозначена синим цветом (риска стоит). Выше находится заливная пробка, щупа в вариаторе нет, что является минусом.

Найдя все это, пробку открутил шестигранником на 10. Масло в вариатор залил Toyota ATF-WS, другое не рекомендую. Стоит 2 700 руб. за 4 л, входит примерно 3,6 л. Дальше собрал все в обратной последовательности.

В магазине сказали, что в вариаторе есть фильтр, который надо менять с заменой масла в вариаторе (стоимость 3 000 руб.). Учитывая, что масло в АКПП было чистое, ограничился лишь его сменой (на 40 000 км пробега). По кузову нареканий нет.

Итог

Пока все радует, Тойота Приус - машина резвая и динамичная, ожидания оправдала. Посмотрим как себя покажет зимой.