Отзыв о Bentley Continental GT 6.0 W12 (560 л.с.) AT 2005 г.в.

  • Год выпуска: 2005
  • Двигатель: Бензиновый 6.0 л
  • Мощность: 560 л.c.
  • КПП: Автоматическая
  • Привод: Полный
  • Во владении: менее полугода
  • Обзор: Bentley Continental GT

История покупки

Всем доброго дня.

Bentley Continental GT... Думал я недолго, ибо моим требованиям к машине удовлетворяли лишь немногие, а запросы были следующие:

1) купе



2) отменный внешний вид + престиж

3) мощный двигатель + полный привод (сразу же отметались все AMG и BMW)

4) место для багажа (забываем про Порше)

5) практичность + надежность (а вот об этом потом подробнее)

6) цена не более 80 000 Euro

Теперь собственно про сам процесс покупки. Перелопатив авто.ру, пересмотрев с три десятка машин, я остановился на 3 машинах - темно синяя, черная и серая. Все машины с черным салоном отметались сразу же, ибо я не понимаю смысла тратить такие деньги на самый банальный и тоскливый цвет.

Синяя оказалась в царапинах на крыле и зеркале - на нем, как мне удалось выяснить, ездило какое-то гламурное быдло женского пола с Рублевско-мажорной части страны. Серая слишком явно напоминала мою кастрюлю Tefal, а вот черная была просто богиней...

Никаких царапин, минимум полос на лаке (спасибо гребаным мойщикам) и совершенно обворожительный салон - "Магнолия с черным". Предыдущий владелец подумал о практичности и черным был пол, руль и верхняя часть торпедо.

Много раз наблюдая Bentley в Москве, радовало все, кроме выражения лиц владельцев - никогда не улыбавшихся, тучных, прилизанных людей... Не это ли есть наглядное подтверждение сказанных кем-то слов - "На вершине всегда одиноко..." На вершине... Вот с этого, пожалуй, и начнем.

Впечатления

Меньше, чем через полчаса, как я забрал машину, я почувствовал себя, если не богом, то его наследником как минимум. Эта машина дает удивительное ощущение спокойствия и безразличия к окружающему миру - даже стоя в пробке у Ленинградки, мне было пофигу.

Мягкое кресло, блеск темного дерева и сочные блики металла + мягкий теплый свет салонного фонового освещения + нежное урчание двигателя на 600 об/мин. Это подобно дегустации дорогого коньяка в кожаном кресле в каком нибудь замке - ты просто упиваешься ощущениями и запахом... Так и тут - запах ручной работы, запах настоящей кожи и блеск настоящего дерева.

Я не мог и до конца не могу поверить себе, что 72 000 евро могут купить столько качества. Дело не в имени и репутации или понтах, или в чем-то еще. Все это становится пустым, когда нет чувства каменной надежности и качества каждого сантиметра этой машины.

Если есть одно слово, которым можно описать этот автомобиль, это совсем нетривиально - он настоящий. Во всех смыслах слова. Это, пожалуй, самый настоящий из всех автомобилей, в которых я побывал.

Через 3 часа я уже смотрел на владельцев AMG с насмешкой, что их двигатель якобы собран вручную. Только вот количество выпускающихся на заводе AMG моделей как-то не сходится с этим заявлением, но суть в другом.

Даже если это и было бы правдой - они сидят в машине, которую можно сравнить с человеком. Идеально отполированные ботинки, костюм за 10, часы за 100, рубашка на заказ, запонки Dupont, и... лицо человека из Хитмана с баркодом на затылке... А Bentley - это скромно одетый наследник престола. Ему не надо ничего никому доказывать никогда вообще. Все и так все знают.

...Так я катился 20 км/ч, пока не показался просвет, и тут я надавил на газ. Короче, мужики, парни и девушки, именно в эту секунду я понял, что совершил лучшую покупку в своей жизни. Рык, подголовник, 100 км/ч. Все. Я не понял... Еще раз. Надавил, рык, 150. Все.

В общем, ощущения асфальта, веса машины (2 600 кг), скорости и законов она стирает начисто и мгновенно. Это самый крутой трюк, который я вообще испытывал в машинах. При всем при этом ощущение тотального превосходства и безмятежности не имеет аналогов.

В салоне все так шептал джаз. Автоматическое увеличение громкости не работало... Ибо зачем ? Типа "Поедем 200, там ветерок зазвучит чуток, я прибавлю". Вот примерно то, что я испытал в первые 3 часа.



Ах да, чуть не забыл, обзорность на 3 (сравниваю с Порше и Мерседес CL), чувство габаритов на 3+. Ездить по дворам - что-нибудь снесете скорее всего, хотелось бы большей "поворачиваемости".

Наличие проблем

Однако насторожил такой факт - 3 владельца, я четвертый. Пригнали из Германии в Грузию, оттуда "Огого Добегулия" какой-то продал ее какому-то кренделю в Грузии, тот какому-то Кривошапке в Сочи, а тот продал ее в Москву в салон. И стояла она там 3 месяца. В машине не было: телефонов (2 трубки в подлокотнике), инструкции по эксплуатации, и датчиков давления в шинах, о чем не помедлила напомнить система оповещения нудным писком. Вообще количество писков и напоминаний в этой машине поистине поражает. Ну зачем пищать мне, если термометр вдруг засек +4 за бортом ? Орет, мигает +4 и снежинка рядом горит ? Отдельный минус: Bentley похоже не подозревали про существование Ipod'а. Поддержки нет, что делать, не знаю. Все было нормально 3 дня, а вот потом началось. Повалил снег, я на летней резине на третьем кольце. Машина, как корова в целофановых чулках. Страшно жуть, звоню официалам, прошу резины зимней. Говорят: "Приезжайте". Дополз, поставили вместе с новыми дисками. Сколько ? 350 000. Ок, поставили. Так вот, поставили резину. Тут дилер мне заявляет: "Там кое-какой гарантийный ремонт вам светит, мол катушки зажигания и замена чего-то там. Говорю: "Ок". Тут он забивает машину в систему и выясняется, что она "Фантом". То есть ее нет ни в одной базе Bentley. То есть эта машина ни разу не была ни в одном официальном сервисе Bentley. У меня все екнуло... Номера уже стоят, значит, чистая, не в угоне. Но что за черт ?! Получается, он говорит, что официально она не обслуживалась ни разу, а к моему пробегу (20 000 км) должно быть пройдено уже 3 ТО. Я стою в шоке. Говорю, что привезу через пару дней на полную проверку всего, что только можно. Ок ? Ок. Все супер. Выехал. Заправился (86 литров 98 - впрочем, я думал, о бензине ровно до того дня, как купил эту машину - теперь мне просто пофигу). Вхожу в поворот - мигнуло красным на панели. Оказалось, ворнинг лайт, что мол с тормозами что-то не так. В салоне сказали про брак, что (и это, простите, за 275 000 евро просто ппц) тормозной шланг проходит слишком близко от двигателя, и рано или поздно лопался с последствиями, которые в описании не нуждаются. Я в ахтунге еду дальше. На следующий день после поворота я вдруг замечаю, что ее трясет, мигает индикатор "Проверь двигатель, перебои в зажигании, катализатор глючит". Я понимаю, что еду на 6 цилиндрах. Вот тебе и катушки зажигания, твою мать. Я встал, вышел покурить от волнения, что машине хана, что она "черная". Из глушителей воняет резиной, машину трясет капитально. В общем, мысль была одна: "Что должен быть за человек и насколько у него должно быть мало мозгов и много денег, чтобы не потрудиться за бесплатно обслужить такую машину у официалов, а не у Ушата Помоева ?! Ну что за дебил владел ей до меня ?! Обидно, обидно и еще раз обидно. Но машина не виновата вообще. Я к тому, что этот косяк не перечеркивает ее репутацию. Любая машина повела бы себя так же, если за ней не смотреть 20 000 км надлежащим образом. Машина фантастическая, рекомендую ее всем, кто думает и может. Единственный ощутимый минус - это количество внимания со стороны соседей по потоку (не тонированная). Тонировка - это маст. Еще одно - я забыл, что мне могут сигналить. Либо я их не слышу вообще, либо люди просто не хотят увеличения дистанции, ибо разглядывать ее можно поистине бесконечно.

Итог

P.S. Всем тем, кто захочет написать следующие вещи, сразу отвечаю: 1) "Не для наших дорог" - брехня. Едет везде, залезает на любой бордюр почти, ямы и кочки - я их не замечаю, а подвеска у нее, как у танка. 2) "Дорого стоит, того не стоит" - дебил. За 72 000 евро не просто стоит, а вообще подарок. 3) "Расход" - дебил. 4) AMG и Кайен круче. Caeynne - это джип, которых в Москве вагон и тележка - это раз. AMG - шлиф машина - дури много, а толку нет. Хочешь любоваться миганию противобуксовочной 80% - вперед и с песней. Задний привод - как раз таки не для наших дорог. 5) "Это не твоя машина, ты все выдумал неудачник, ты не мог себе ее позволить" - машина моя, я реально столько заработал чтоб ее купить, и да, новую себе позволить не могу. 270 000 евро за 0 на спидометре - пардон, я не олигарх. Я просто хороший ITшник.

Автор: Анатолий

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Рейтинг: 2,50
Голосов: 4


[sape] |

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Источник: drom.ru


Добавить комментарий

Отправляя комментарий, Вы даете согласие на обработку персональных данных и принимаете политику конфиденциальности.