Отзыв о Киа Рио Х-Лайн 1.6 (123 л.с.) AT 2018 г.в.

История покупки

В связи с приобретением нового автомобиля, решил вести отзыв о его эксплуатации. Автомобиль предполагается к использованию в режиме дом-работа с редкими выездами на природу. Почему Киа Рио Х-Лайн?

Все просто - ограниченность бюджета и огромное желание пересесть на левый руль. Плюс скидка 25% от государства для дальневосточников. Изначально хотел приобрести Solaris 2018, но по причине длительного ожидания машины (все, что было в наличии, было уже продано) пришлось обратить свое внимание на Kia Rio, т.к. ходить пешком не особо хотелось.

На тот момент в нужной мне комплектации (Luxe) в наличии были красные и синие машины. Когда я созрел на покупку синей машины и приехал оформляться, менеджер Александр (ему отдельное спасибо) сказал, что к ним пришли X-line в такой же комплектации только в белом цвете.

Честно, к синей машине душа не лежала, поэтому особо не раздумывая было принято решение о покупке Киа Рио Х-Лайн. Тем более, лично мне он приглянулся больше чем обычный Rio. Из допов установлены дефлекторы окон, коврики салона и багажника, защита двигателя, сигнализация.

Наш дилер ставит эти допы никого не спрашивая, хочешь ты того или нет. Не нравится - не бери. Хочешь голый автомобиль, жди 3 месяца, привезем. Это, конечно, минус для дилера, но меня эти допы устраивали, т.к. и так хотел ставить тот же набор.

На чем ездил до этого:

- Nissan Skyline 1983 года, седан, 2000, механика, в пользовании около года. Красное чудовище досталось мне от отца. Для первой машины сойдет.

- Ford Laser 1990 года, седан, 1500, механика, машина брата, но пользовались по очереди то я, то он.

- Mitshubishi Eterna 1988 года, хэтчбек, 2000, механика, в пользовании была около 6-7 месяцев, из которых как минимум 3 простояла в ремонте (проскочил ремень и размолотило половину головки). Эта машина привила мне отвращение к марке Mitshubishi, от которого не могу отделаться до сих пор.

- Toyota Camry 1990 года, седан, 2000, автомат, пока Eterna стояла в ремонте, периодически юзал авто отца.

- Nissan Skyline 1991 года, седан, 2000, автомат, в пользовании была 2-3 месяца. Не машина, а пуля, но на заднем приводе не готов был ездить зимой. Продал вовремя, т.к. новый хозяин жаловался, что провернуло вкладыши.

- Toyota Corsa 1992 года, седан, 1500, механика, в пользовании была года 3. Вездеход - 900 кг веса + механика + 4 wd. Эту машину я ни разу не толкал и не копал. С этой машиной пришла любовь к марке Toyota.

- Toyota Corona 1993 года, седан, 2000, автомат, в пользовании была года 3. Отличный не турбованый дизелек. В любой мороз с пол пинка. Эта машина укрепила веру в Toyota.

- Toyota Town Ace Noah 1999 года, 2000, автомат, в пользовании была чуть больше 5 лет. Слабенькая движка, любящая кушать маслецо, никакое wd, бесполезный объем салона (выручил только пару раз: при переезде в новую квартиру и 1 раз в качестве кривой кровати на природе). Эта машина пошатнула веру в Toyota.

- Toyota Surf 1996 года, джип, 3000, автомат, пока был без колес, периодически юзал авто отца.

- Toyota Premio 2009 года, 1500, вариатор, в пользовании чуть меньше 5 лет. Отслужила верой и правдой. Но качество кузовного металла новых Toyot оставляет желать лучшего. Продажа тоже шла тяжко - почти 2 года. Все-таки старые Toyota это были настоящие машины. Сейчас качество уже не то.

- Lada Granta 2013 года, 1600, автомат, брал в прокат в отпуске на 10 дней. Именно тогда и созрел на покупку леворульной машины, т.к. понял преимущество левого руля при обгонах.

Kia Rio X-line

Многие из живущих в моем регионе скажут, что лучше бы я взял подержанного японца, но за 700 тыс. руб. это Axio или Fielder или еще что-нибудь подобное. В Rio салон попросторнее будет.

Впечатления

Конечно, первые впечатления при езде от Рио Х-Лайн были противоречивые: руки путали рычажки включения стеклоочистителей и указателей поворота, сиденье казалось неудобным, руль неправильно поставлен, ходовка жесткая, боковые зеркала маленькие.

Настроив положение сидения, руля и зеркал, а также приспустив колеса с 2.3 до 2.1 атмосфер (на дверях написано 2.3, но мне кажется - перебор, 2-2.1 норма, выше колотушка получается), почувствовался комфорт.

Размеры салона достаточны для семьи из 4 человек (2 взрослых и 2 детей). Немного не хватает в салоне подлокотника с бардачком, но это поправимо (продаются отдельно). Пока прохожу обкатку, не совсем радует расход топлива 9.5-10 л 92-го (хочу отметить, что в книге к машине написано - не требует обкатки, а дилер сказал до 3 000 км не крутить двигатель больше 3500 об/мин).

В целом, автомобилем доволен, даже на обкатке позволяет уверенно обогнать. Я не из разряда гонщиков, но 110 км/ч машина едет уверено не болтается не скачет. Мне, в принципе, больше и не надо, да и дорог у нас таких нет, где можно больше, хотя некоторые умудряются.

Кондиционер холодит на отлично, при этом, я не заметил, чтобы он сказывался на динамических характеристиках. На японцах потеря мощности ощущалась. Также понравилась возможность ручного переключения скоростей, думаю, данная функция пригодится в условиях нашей зимы (можно трогаться со 2 передачи или погазовать на 1).

Многие грешат на шумоизоляцию, особенно колесных арок, я такого не заметил. Не шумнее, чем в Premio. К тому же родная резина жестковатая. На зиму воткну Yakogama IG 50 Plus, и будет счастье (очень тихая резина - не реклама! Личный опыт).

Магнитола настроилась на ура, флешку читает. Конечно, качество звука не айс, но и я вышел из того возраста, когда это имело значение. Нравится наличие встроенных ходовых огней - не нужно колхозить. На предыдущей машине постоянно гонял на ближнем свете, лампочки менял каждый год.

В планах затонировать задние окна, и детям будет покомфортнее, и лишний раз не видно, что у тебя там лежит. Еще хочу на зиму поставить липучку 195/65/15, если, конечно, дилер разрешит. На ней машина должна стать повыше.

Итог

Пока как-то так. Сильно не пинайте, т.к. отзыв пишу впервые.