История покупки
Всем доброго времени суток, уважаемые читатели! Полагаю, что разница автолюбителей из России и Казахстана только в географии, а выбор авто и менталитет автолюбителя одинаков почти на всем пространстве бывшего СССР. Короче говоря, это мой первый отчет, а посему не кидайте покрышками.
Не буду долго описывать муки выбора, коротенько. Мне 36, живу уже 13 лет в Астане, до этого жил в Алма-Ате. Чтобы понятно было, сразу скажу, что в Астане климат зимой скорее ближе к Иркутску, чем к Москве, бывает и по -47 с ветром и т.д. Условия зимнего использования немного экстремальные, как вы понимаете.
Поэтому в нашем регионе почитают Тойоты и вообще японцев. Мои предыдущие машины за эти 13 лет, в порядке использования:
- Камри 25-ка, год не помню.
- Мерседес 200 (210 кузов) 1996 г.
- Мерс 240 авангард 1999 г. (210 кузов)
- Субару Аутбэк тоже 1999 года ,кажется.
- Тойота Рав 4 2003 года.
- Субару Легаси 2005 года.
- БМВ Х5 2005 года 4.4.
- Крузер 200 2008 г.
- Крузер 200 2012 года.
Из всех машин последний Ланд Крузер брал в автосалоне новым. Все остальные либо с рук, либо с Германии пригоняли. Просто захотелось немного другого, отличного от Крузера, напоминающее где-то БМВ и Мерсы, в то же время чуть проще - без кучи электроники. Рассматривались все варианты и почти убедил Q7.
Но у нас офицалы не имели в наличии, да и вообще как-то не удавалось вживую глянуть. Потом смотрел и Мерс GL, BMW X5, Инфинити и даже Патрол - тот же Крузак, но что-то никак не западало.
Вообще, в салон пришел, как это бывает, случайно, зато очень быстро купил. Свой Крузак отдал в Трейд Ин и удивительно, что салон оценил практически по такой же цене как на рынке. Стоит добавить, что в Казахстане до недавнего времени автосалоны брали авто в трейд ин по очень не выгодным ценам.
Я до сих пор встречаю знакомых, которые узнав, что я поменял Крузак на ЛР крутят у виска и сочувственно смотрят, мол бедолага. В автосалоне мне сделали предложение роскошное, плюс кучу ништяков, диски с резиной, еще и много приятных вещей. Конечно, я понимаю, что автосалону надо было избавляться от машины под конец года, уже снятую с производства модель, поэтому я смог выпросить хорошую скидку и ништяки.
Перед покупкой я, конечно, почитал обзоры и убедился, что моим запросам Ленд Ровер Дискавери 4 отвечает. Хотя информации по данному авто не так много и именно поэтому решил оставить отзыв. И если он хоть немного окажется полезен, то буду рад.
У меня трое детей: двойняшки-пацаны по 3 года и дочка, года нет еще. Изначально требование для авто было вместимость пассажиров. Хотя вскоре я понял, что толпой мы редко выдвигаемся, а посему нет смысла брать 7-местную машину, тем более, что будет (уже есть) вторая.
Впечатления
Итак, данный Ленд Ровер Дискавери 4 в комплектации Landmark в цвете белый, какой-то особенный белый, как мне сказали. Он и правду отличается от простого белого, который я брал на тест-драйв.
Салон черный кожаный. Далее меня устраивали объем 3,0 литра и обещанная мощность на этот объем радовала (налоги стали кусаться у нас).
Это последние рамные Дискавери, а я иногда люблю колесить по стране, плюс охоты-рыбалки. Мне очень понравилась посадка и обзор. Машина не роскошная, но все что необходимо,в ней есть и сделано со вкусом. По внешнему виду, как моя супруга сказала, и брутально, и сдержано - этакий джентльмен, уверенный в себе.
На счет ликвидности не заморачиваюсь, так как покупал, чтобы года 4-5 ездить, а потом может и не захочу менять. Итак, машина была куплена и сразу же попала на эксплуатацию в мороз (в Астане в ноябре прошелся дикий мороз под -40 -45 ).
Машина ночует в холодном гараже, пару раз ночевала в -30 на улице. На данный момент проехал 3 000 км все в городе и пригороде. Заводилась и в минус 30 со свистом ремней от холода, работала нормально.
Что понравилось - ездовые качества. Подвеска просто улет (кстати, это пневмоподвеска, имеет три уровня). Неровности глотает супер, и в тоже время машина едет собранно, легко, как будто не на раме. Честное слово, удивила такая мягкость хода.
Мощность двигателя. Тяга оказалась по ощущениям не хуже Крузера. Ленд Ровер Дискавери 4 легко срывается и ездит, три литра кажутся мне как 4,6 иногда.
Отличная оптика и красивые фары с узнаваемыми ходовыми огнями. Внутри комфортно, есть подогрев руля и всех сидений. Все подогревы работают просто супер, греют быстро и хорошо. Шумоизоляция хорошая, как и теплоизоляция. Машина довольно быстро нагревается, и печка быстро греет салон.
Одна вещь мне особенно понравилась - это подогрев лобового стекла. Именно подогрев полный, а не в районе стеклоочистителей. Минутка и бац - все оттаяло, не надо ждать пока отогреется и со скребком стоять над лобашом.
В салоне все есть, что должно быть в современном автомобиле и в то же время ничего лишнего - эргономично и понятно. Есть, конечно, некоторые мелочи, но меня, в целом, это не беспокоит.
Какие минусы или что не понравилось:
1) Передние брызговики сделаны вроде хорошо, но похоже я их на морозе поломал, когда переезжал какое-то препятствие, скорее всего, конечно, я сам затупил, плюс мороз, но они болтаются и скоро оторвутся, вот думаю, оторву и поеду за новыми - посмотрим.
2) Система "старт/стоп". Она сама по себе работает идеально. Но я никогда не ездил, и это вызывает дискомфорт, когда на светофоре авто просто глохнет. Ее можно отключать, но для этого надо каждый раз как завел двигатель нажимать кнопку отключения. Возможно, надо почитать инструкцию и найти постоянное отключение, но в бортовом компе я этого не нашел.
Кстати, бортовой комп, хоть и сделан как будто в 1998 году на базе Пентиум II, но зато простой и понятный, а главное - в нем даже можно настроить закрытие замков дверей и последовательность этого закрытия.
3) К недостатку или особенностям также отнесу закрывание капота - надо очень сильно хлопнуть, напомнило папину Волгу ГАЗ 3129 или Зилок, нежно не получится.
А также двери багажника лишены электропривода. Я, конечно, привык уже на Крузере к этому, да и сейчас это не привилегия как бы, а обычное необходимое требование покупателей. Может, у меня такая комплектация.
И да, кстати, в моей отсутствуют датчики "слепых" зон в зеркалах, хотя я все равно ими никогда не пользовался (не было).
Итог
Ну это больше не минусы, а придирки мои. В целом, Ленд Ровер Дискавери 4 доставляет ежедневное наслаждение и драйверское удовольствие - то как рулится и едет. Плюс комфорт и тепло. Я ни разу не жалею о резкой смене. Ведь в наших краях меня называют рисковым парнем. Англичанин не разочаровал - кстати, авто собран в Англии, если интересно. Внедорожные качества пока не проверял, если не считать переметов и глубокого снега рядом с дорогой. Но я и не ожидаю, что он будет тягаться по проходимости с Легендами. Думаю, его вполне хватит для экспедиций с друзьями.
Автор: KAPMAN
Голосов: 2
[sape] |
