Отзыв о Ford Focus Gia 1.6 (115 л.с.) MT 2007 г.в.

  • Год выпуска: 2007
  • Двигатель: Бензиновый 1.6 л
  • Мощность: 115 л.c.
  • КПП: Механическая
  • Привод: Передний
  • Во владении: от 3 до 5 лет
  • Обзор:

История покупки

Перед покупкой прочитал тьму отзывов о Фокусе, но это не то, что я хотел бы услышать, когда сам делал выбор. Маленькая предыстория.

Перебрал весь передний привод ВАЗа. Остановился на 10-й модели, на коей и прокатался долгие 2 года. Собственно, с ним, с ВАЗом и будет некорректное сравнение. Прошел на ней 230 000 км, понятно, что за этот период поменял пол машины, не в этом дело.

В общем, ездил и даже и не думал о смене авто. Устраивала она меня во всем, для работы, конечно. Вместительная и не жалко. Но рано или поздно всех, и меня в том числе, посещает мысль о приобретении более комфортабельного авто.



Итак, избавившись от 10-ки и разбив свинью-копилку, я стал обладателем суммы в 400 000 руб. Поиски и муки выбора начались, но длились не долго, если быть точным - один день.

Окинув взором просторы инета, понял, что моим критериям соответствует лишь Форд Фокус 2 (относительно свежий, современный внешний вид, набор функций и ценник не больше 400 тыс.). Лансеры, Сонаты, Серато и Пежо не рассматривались по объективной причине - тупо не нравятся. У Короллы в 120-м ценник космический и года. На тот момент в инете было лишь одно подходящее объявление.

Позвонил, договорился, поехал. На месте узнал, что авто не у частника, а в салоне б/у авто. Посмотрел, все устроило, но вот ценник в 400 огорчил, потому как эта сумма должна была пойти не только на авто, но и на расходы, связанные с оформлением и т.д. Думал было отказаться, так как о торге салоновцы и слышать не хотели. Но вот удача - такая же обьява, но от собственника.

Звоню, говорит, стоит там-то там-то, езжай в салон и покупай. Дело под Новый год и мои доводы о том, что деньги под Новый год лишними не будут (как встретишь, так проведешь) оказались убедительными и хозяин согласился забрать авто из салона. Сошлись на 367 тыс., пожали руки и разъехались.

Авто досталось в хорошем состоянии и такой же комплектации. Gia максимальная, но без пакета комфорт (датчики дождя и света + климат), на механике, мотором в 115 л.с. и сборкой "фром Раша". На функционале не буду заострять внимание.

Впечатления

После Ваза - ОГОНЬ! Сидишь как в капсуле, все под рукой. Мягкий пластик, просторный салон, всякие кнопочки, подогрев сидений, с 5-ю положениями, вообще песня. А подогрев лобового, а динамика, а тормоза, ESP, EBD, ASR, мать моя женщина!

Первую неделю ездил в эйфории с дебильной улыбкой на лице. Потом улыбка спала и все прелести стали восприниматься как должное, началась адекватная оценка.

Двигатель тяговитый. Раскручивается легко, обгон не обязательно связан с переключением с 5-ой на 4-ю передачу, как на тазе, педаль в пол и Фокус довольно резко ускоряется, не пуля, конечно, но для безопасного обгона хватит.

Пожалуй, единственный минус двигателя - это шум. При выключенной музыке, двиг слышно даже стоя на месте, причем вряд ли это связанно с плохой шумкой, так как катался на том же Лансере, с полным отсутствием шумоизоляции, но там двигатель молчит как партизан, причем тыс. до двух молчит.

КПП. Переключения короткие и четкие. Звуков от коробки не замечено. Но вот задняя... Машина за пол миллиона, а задняя включается с хрустом. Как на тазе. Причем через раз. Видимо, зависит от положения шестеренок в момент остановки. Я приспособился, дабы не позориться на парковке.

Включаю не как все остальные передачи, а плавно, очень нежно, можно сказать, с любовью, тогда все ок, никакого хруста. Еще мне не очень нравится подбор передаточных чисел. При 90 км/ч на 5-ой, на тахометре 3 000 об/мин! Видимо, расход в 6.5 - 7 л/100 по трассе связан именно с этим.

Подвеска. Она, конечно, жестковата, но как-то в меру. Мелкие ямочки чувствуются, а вот ямы глотает как надо. Иными словами, яму не почувствовал, а только услышал. При этом, авто осталось под контролем, даже если руки в тот момент не на руле были.

А управляемость - сказка. Повороты проходит на ура, на разумных скоростях, конечно. Есть ESP, но пока она в действие не вступала, сказать про нее нечего.

Салон просторный, кресла удобные. Про задний диванчик скажу только, что места там достаточно, больше, чем в 10-ке. Подлокотник с бардачком и двумя подстаканниками очень удобный.

Обивка - темный велюр, поначалу думал чехлы придется одевать. Дабы сохранить обивку от посягательств двухлетней племянницы и друзей в веселом состоянии, но нет, как ни странно, излишней липучестью обивка не обладает. Бытовой пылесос - и все чисто.

На водительском есть рычажок поясничного валика, классная вещь, при дальних поездках помогает. Подлокотник очень удобный, как раньше без него обходился, не понимаю. Причем, подлокотник довольно широкий. Пассажир тоже охотно пользуется им.

Летом оценил бардачок с охлаждением. Удобно. Заморозить, конечно, не сможет, но вот слегка охладить водичку или сохранить ее начальную температуру (если она из холодильника) вполне.



Приборная доска сделана очень удачно: и беленькая подсветка, и расцифровка, и достаточно крупный шрифт на бортовике, все классно. Конечно, бортовой могли бы поинформативней сделать, ну да ладно.

Про музыку на Фокусе знают, пожалуй, все. 8 динамиков играют качественно и громко, но магнитофон не дружит ни с MP3, ни с картами, но я не парюсь. Слушаю радио, как правило. На дальняк пару дисков беру и все гуд. Не меломан.

Подсветка всего: козырьков, ног, отдельная люстра для задних пассажиров, подсветка рычага КПП (для чего, не знаю, но смотрится прикольно), 2 маленькие красненькие лампочки на потолке светят на рычаг, создавая полумрак в салоне. И еще много всяких приятных мелочей.

Багажник. Объем у него не малый, но проем маловат. Детскую коляску, даже прогулочную, поместить туда без мата очень проблематично. В общем, сумки какие или много мелочи влезут без проблем. А вот что покрупнее - не получится.

Кстати, спинки диванчика складываются в формате 60/40. Удобно, если пару человек сзади и срочно нужно палочку перевозить, но не длиннее 1.5 м, больше не влезет, можно, конечно, между сидений на подлокотник, если палочка чистая. В багажнике также имеется подсветка.

Кузов выглядит достойно. Но чем они красят!? Гуашью!? Сколы остаются даже от матерого комара! Пороги уже матовые. Спасают мухобойка и броня на бампере. Мыть тряпочкой противопоказано, поскольку машинка темная. Пришлось купить мойку.

Внешние ручки очень удобные. Большие. Внушают доверие (у друга на 8-ке оторвал случайно). Брызговики тоже большие и крепкие, в случае съезда с асфальта останутся на месте и в сохранности.

Общие впечатления от Форд Фокус 2 более чем положительные. Главное, на мой взгляд, это его безотказность. Может, конечно, звучит нелепо (судя по мнению японоводов и "олигархов" на Бумерах 85 года) но факт остается фактом.

Поскольку в пункте РЕМОНТ писать мне нечего. За год эксплуатации и 30 000 км пробега не случилось ни одного сбоя в работе, даже колесо не спустило ни разу, даже лампочка не сгорела. Вот такой вот Фокус.

Про обслуживание могу сказать. В общем, ТО мне обходится в 1880 рублей.

- Масло Формула 5W-30 – 1250 руб.

- Фильтр воздушный – 180 руб.

- Фильтр масляный - 150 руб.

- Фильтр салона – 300 руб. (меняю раз в 20 тыс.)

Масло меняю сам каждые 10 тыс., официалы говорят, что можно и через 20 тыс., но что-то я боюсь. Зимы на Урале суровые. Бывало и в -30 запускать приходилось, правда один раз. Запустилась, кстати, без проблем. Так что масло менять лучше почаще .

Катаюсь на Фокусе больше года и ни разу не возникла мысль сменить авто, хотя вру, один раз бес меня попутал. Остановился покурить, поскольку в машине не курю, зарулил на стоянку, да не на простую , а на золотую, фольцвагеновскую стоянку. Дай, думаю, зайду погреюсь.

Стоит Джетта в полном фарше. Я только взглянул на нее, как сразу же нарисовался консультант и уговорил на тест-драйв. Короче, тоже самое, что и мой Фокус. Только стоит миллион, да еще вдобавок нет подогрева лобового и ESP. Сел в своего и понял, что Фокус достаточно резко и высоко поднял планку. За сколько же должна быть машина, чтобы произвести на меня впечатление, если за миллион я получу тоже самое, только новое?!

Итог

В общем, Форд Фокус 2 - аппарат достойный. Оправдывает потраченные на него деньги. Агитировать никого не буду, но присмотреться стоит.

Автор: Green174

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Рейтинг: 4,00
Голосов: 1

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Источник: drom.ru


Сколько вы готовы потратить на новый автомобиль?



Добавить комментарий

Отправляя комментарий, Вы даете согласие на обработку персональных данных и принимаете политику конфиденциальности.