История покупки
В отзыве будет как позитив, так и негатив. Мой Nissan X-Trail с 2,0-литровым мотором и вариатором в комплектации LE+. На сегодняшний день пробег уже 14 000 км. Сам авто куплен в июне 2015-го.
Машина покупалась для поездок по межгороду, однако у меня семья (5 человек), так что их по городу тоже возить приходиться изредка. Долго сравнивал с одноклассниками, так как до этого паркетниками не управлял.
Выбор стоял, прежде всего, между Тигуаном и Икс-Трейл. Чаша весов склонилась в пользу последнего из-за его лучшей комплектации и более просторного салона.
Впечатления
Даже для моего стиля вождения динамика авто достаточная. При нажатии педали со светофора стартует резво, провалов нет по причине вариатора, но и кушает по городу в данном режиме от 13 литров. На трассе уходит литров 8-9, но это если скоростью управлять через круиз. Если же топить выше 120 км/ч, то бензин жрет нещадно.
Про кучу электроники отзовусь с позитивной стороны, так как все нужно, все к месту. Исключением является лишь автоматическая парковка IPA. Возможно, она пригодится девушкам, у которых возникают проблемы с парковкой авто задним ходом.
Теперь вдумчиво о каждой электронной системе:
- Электрический привод сидения водителя. При поездке за 1 000+ км сразу понимаешь разницу с механической регулировкой. Не исключено, что кому-то покажется недостаточным количество регулировок, но мне хватает.
- Датчик дождя уже стандарт, его нет только у ленивого.
- Датчик света и автоматическое переключение с дальнего на ближний. Ночью на трассе работает выше всяких похвал при встречных автомобилях и никак не реагирует на попутные, что не удивительно. Свет прекрасный.
- Датчики парковки и камеры. При парковке задним ходом без камер, которым, к слову, не помешало бы разрешение побольше, не обойтись. Круговой обзор оставляет позитивное впечатление.
- Систему контроля рядности движений отключил на второй день и больше не включаю - уж больно надоедливая. Остальные системы контроля движения и стабилизации не напрягают, и их работа практически незаметна. Однако стоит лишь забраться в снег или грязь, как антибуксировочная система буквально душит машину, и пока ее не отключишь - никуда не поедешь.
- Система бесключевого доступа и клавиша старт-стоп. С ними уже и забыл, когда последний раз ключ доставал из кармана.
Интерьер. Для отделки использовалась кожа. Смотрится симпатично. Коврики заказал матерчатые и всем советую поступать так же. Дешевле чем в салоне, да и качество на порядок выше.
Экстерьер. В старом кузове был узнаваем, но я бы его не купил. В новом потерял все особенности и ничем не выделяется. В целом, эдакий середнячок. Мыть машину тяжело.
Общие впечатления от авто скорее положительные. Новый Nissan X-Trail 3 красив и удобен. Люк на крыше - спорное решение. Складывание зеркал - прикольно ушки прижимает, но испытав 1-2 раза больше не пользуюсь.
Подогрев сидений на коже - зимой вещь! Клавиши подогрева расположены по центру между сидениями. Очень удобно. А вот выключить в дороге - уже не так удобно. Подвеска - паркетная, ни жесткая и ни мягкая, пробоев не заметил.
Теперь о негативе. Потекла вода из под центральной консоли. Скорее всего, проблема с изоляцией на трубе испарителя климата, буду устранять по гарантии. Также возникли неполадки с сигналкой - не отключает ближний свет после прогрева.
Переключатель света расположен на переключателе поворотников. Крайне неудобное расположение, из-за которого я каждый раз при переключении поворотов переключаю свет... Достало! Может у меня одного пальцы не той длины ?!
Также хочется отметить, что у автомобиля маленький багажник и отсутствует хороший прогрев зоны парковки дворников, что особенно актуально в холодное время года.
При покупке авто не скупитесь и докупите сетки перед радиатором, так как он забивается мухами.
Итог
Несмотря на все мелкие неурядицы, мне мой Nissan X-Trail 3 нравится.
Автор: ZerGyH4uK
Голосов: 2
